好奇心だけは旺盛ですが・・・

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時事ネタ続きですが


110億円
想像もつかない金額ですね。

2000年4月初め頃から
2006年2月までの間
日米間の路線などで航空貨物運賃
を各社と共謀して固定し、自由な競争を妨げた
つまりカルテルを結んでいたということです。

日航の上記期間のカルテルによる収入は
2000億円とされています。
記事はこちら


日航の2007年ＣＳＲ報告書のコーポレートガバナンスに
誠実な企業姿勢がうたわれてますが・・・
独占禁止法にも触れられておられます。。。。。。


なんのためのＣＳＲなのか。コンプライアンスなのか。。


ちなみに、私クラスＪがお得なのでもっぱら日航(笑）。
  

最近目に付いた記事から


インドでの軽自動車のシェア№１は
現在日本のスズキ

タタ財閥傘下のタタ自動車が
このほど(ちょっと前のネタですが）
一台27万円の車を販売すると発表して
スズキの一位の座が危ういとのこと。

27万円の車・・・
エアコンがオプション
助手席側のミラーもオプション
だそうです。

とにかく移動手段として
機能すれば良いという考えをもつ
インドの人たちのニーズに応える形で
とにかくそぎ落として開発されたもの
ということでした。

ジャガーやランドローバーの買収など
で注目を集めていますが、
さらに、日本の2行がタタ自動車に対して
合計約8億ドル（日本円で現在約800億円）
もの融資をするのだそうです。

さらに、東証へ今夏にも上場するという。
記事はこちら

日本企業の買収なども予想されている
ので暫く注目しようと思ってます。